Système antipollution défaillant : que faire ?
Les voitures récentes disposent obligatoirement d’un système antipollution. Il s’agit de filtres à particules, mais également d’un ensemble de capteurs et de sondes. La moindre défaillance de ces composants peut rendre votre véhicule non conforme aux normes en vigueur, voir devenir inapte lors du contrôle technique.
Prêter attention au voyant antipollution allumé
Un système antipollution défaillant est souvent indiqué par un voyant sur le tableau de bord. C’est une lumière de couleur jaune avec un dessin de moteur. Les voitures avec ordinateur et écran d’affichage tactile peuvent même préciser le problème au conducteur. En effet, il s’agit d’un ensemble de plusieurs pièces. Il suffit que l’une d’entre elles soit hors service pour que le boîtier central lance un signal d’alarme. Plusieurs modes d’avertissement sont possibles. En cas de clignotement, il faut se dire que votre pot catalytique présente des dysfonctionnements. Il est important de faire vérifier ce filtre à particules à un expert, dans les plus brefs délais. Un voyant continuellement allumé indique que la voiture commence à émettre des gaz polluants, mais les capteurs sont en état de marche. Il revient au mécanicien de dresser un diagnostic. Il le fait assez rapidement grâce à un boîtier à brancher à l’ordinateur de bord.
Faire diagnostiquer la voiture par un mécanicien
En cas de système antipollution défaillant, la meilleure disposition à prendre serait de consulter le garagiste. Ce mécanicien peut déterminer avec précision l’origine du voyant jaune. En plus de la valise de diagnostic, il va aussi vérifier visuellement le moteur et le circuit d’échappement. Sa mission est également de s’assurer que les différents capteurs sont encore en parfait état de marche. Il faudra contrôler les sondes et vannes en tout genre. Bref, c’est un travail complexe qui peut être facturé entre 50 € et 250 € selon le type de véhicule. Ce sera seulement après avoir trouvé l’origine de la panne que le mécanicien parle le prix de la pièce à remplacer ainsi que le coût de sa main-d’œuvre. Le changement d’un capteur va vous revenir autour de 300 €. Par contre, s’il faut un nouveau calculateur et la facture monte allègrement à 2000 €. Pour éviter toute mauvaise surprise, demandez un devis détaillé avant d’engager les réparations.
Vérifier les capteurs et les sondes le long du circuit
Si vous disposez des bases nécessaires en mécanique auto, vous pouvez tenter de réparer vous-même le système antipollution défaillant. Vous devriez vous aider d’une valise de diagnostic pour trouver l’origine de la panne. Parfois, le capteur Pmh qui sert à calculer le régime moteur correspond à un souci de combustion. Si cette pièce est abîmée ou usée, elle indique à tort un taux élevé d’émissions polluantes. Dans certains cas, c’est la pression d’air qui cause le problème. Un capteur est aussi placé dans l’injecteur pour détecter ce souci. Il peut être remplacé. De temps à autre, la température du moteur est deréglée. En cas de surchauffe ou de faible chaleur, le mélange air+carburant reste disproportionné et provoque des fumées noires à la sortie du pot d’échappement. Puis, il vous faut aussi vérifier la sonde lambda qui dose la teneur en oxygène lors de la combustion. Autrement, la Vanne EGR défaillante pourra être une cause de pollution.
